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  • 加入多種保濕紓緩成分,從紓緩和保濕兩方面著手,專為缺水敏感肌膚而設。
  • 不含 Paraben 防腐劑、礦物油、動物成分及人造色素,達致 24 小時持久抗敏保濕效果。
  • 可可巴油、乳木果油能強效豐潤滋養的肌膚,加倍滋潤極乾燥肌膚,保持肌膚健康及彈性。
  • 納米拉 (Lamellar) 結構和豐厚的牛油質感,舒適而不油膩。
  • 補充基礎蛋白質,促進肌膚新陳代謝和修護能力。
  • 適合乾性至極乾性敏感肌膚。


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旺報【記者陳曼儂╲專題報導】

編者按剛落幕的G20杭州峰會,中美兩大國批准《巴黎氣候公約》,為全球對抗暖化踏出重要一步,也預示著在減排壓力下,綠能正成為全球爭霸的新勢力,而電動車無疑是各國爭逐重點。大陸砸大錢,台灣新政府也列入五大創新研發產業。兩岸尬綠能,台灣勝出有多少?

在上海徐家匯這個百貨商場一級戰區中,最新進駐港匯廣場一樓明亮大店面的,不是服裝、化妝品,而是電動車廠商特斯拉!

在傳出即將進軍台灣時,特斯拉早在北京、上海、廣州、杭州、深圳、成都、西安和香港等地開了15家直營體驗中心,而且挑的都是最繁華的地段。

剛落幕的第暢銷排行一屆上海國際新能源汽車展覽會,有包括上汽、比亞迪等20多家整車廠商參展,你可以看到像是支持支付寶的互聯網汽車、有三種充電模式的物流車、最快時速達250公里的純電動賽車、還有續航里程長達300公里的電動車等。

傳統廠商與新興企業同台競技,這也顯示了綠能概念、新能源汽車在大陸目前有多火爆,當然不讓外國廠商獨占鰲頭,大陸國家主席習近平已經放話了:「發展新能源汽車,是我國從『汽車大國』邁向『汽車強國』的必由之路。」

電動汽車 龐大產業鏈好康

提到汽車工業,在傳統工業領域,中國大陸儘管是世界第一大製造與消費國,但以產業來說,跟國外比起來有100多年的差距,「這是『時代的差距』,但在電動汽車領域,國內汽車產業和跨國巨頭之間只是『實力的差距』,」江淮汽車董事長安進表示,這差距就沒有那麼大了。

大陸近來很喜歡說「彎道超車」,在新科技顛覆與洗牌整個產業鏈的時候,就是看誰先出頭,更何況除了新能熱賣源概念,還有物聯網、智慧車等系列新領域加持,讓傳統汽車業搖身一變,成集新科技大成的龐大產業鏈。

而中國大陸,要政策有政策、要資金有資金,而研發人才更是源源不絕,最厲害的是,還有龐大的測試與消費市場,數量大、就能擁有話語權,特別是在技術標準還沒完整批踢踢時;大陸官方制定的充電樁國家標準,硬是不讓海外對手特斯拉「相容」,這也表示若你買了特斯拉的車,出門恐怕沒電可充,最好還是乖乖地選政府喜歡的廠商來買。

國家領頭 不讓美插手

大陸官方最新推出的殺手金間,就是規定新能源汽車要政府補貼的話,一定要裝特定幾家的國產電池,這讓整車業叫苦連天,先前用日韓的電池好好的,現在不但要重新設計,效能也大幅下降;但這一切的犧牲,都要為了「大局」著想──讓中國變成「汽車強國」,而且要中國製造。

電池是新能源汽車的心臟,中國目前技術比不上日韓,就由國家領頭,工信部部長苗圩表示,今年工信部將組建國家級的動力電池研究院,聯合行業內外的9家企業,已投入了5億人民幣的資金。

在傳出即將進軍台灣時,特斯拉早在北京、上海、廣州、杭州、深圳、成都、西安和香港等地開了15家直營體驗中心,而且挑的都是最繁華的地段。

剛落幕的第一屆上海國際新能源汽車展覽會,有包括上汽、比亞迪等20多家整車廠商參展,你可以看到像是支持支付寶的互聯網汽車、有三種充電模式的物流車、最快時速達250公里的純電動賽車、還有續航里程長達300公里的電動車等。

傳統廠商與新興企業同台競技,這也顯示了綠能概念、新能源汽車在大陸目前有多火爆,當然不讓外國廠商獨占鰲頭,大陸國家主席習近平已經放話了:「發展新能源汽車,是我國從『汽車大國』邁向『汽車強國』的必由之路。」

電動汽車 龐大產業鏈

提到汽車工業,在傳統工業領域,中國大陸儘管是世界第一大製造與消費國,但以產業來說,跟國外比起來有100多年的差距,「這是『時代的差距』,但在電動汽車領域,國內汽車產業和跨國巨頭之間只是『實力的差距』,」江淮汽車董事長安進表示,這差距就沒有那麼大了。

大陸近來很喜歡說「彎道超車」,在新科技顛覆與洗牌整個產業鏈的時候,就是看誰先出頭,更何況除了新能源概念,還有物聯網、智慧車等系列新領域加持,讓傳統汽車業搖身一變,成集新科技大成的龐大產業鏈。

而中國大陸,要政策有政策、要資金有資金,而研發人才更是源源不絕,最厲害的是,還有龐大的測試與消費市場,數量大、就能擁有話語權,特別是在技術標準還沒完整時;大陸官方制定的充電樁國家標準,硬是不讓海外對手特斯拉「相容」,這也表示若你買了特斯拉的車,出門恐怕沒電可充,最好還是乖乖地選政府喜歡的廠商來買。

國家領頭 不讓美插手

大陸官方最新推出的殺手金間,就是規定新能源汽車要政府補貼的話,一定要裝特定幾家的國產電池,這讓整車業叫苦連天,先前用日韓的電池好好的,現在不但要重新設計,效能也大幅下降;但這一切的犧牲,都要為了「大局」著想──讓中國變成「汽車強國」,而且要中國製造。

電池是新能源汽車的心臟,中國目前技術比不上日韓,就由國家領頭,工信部部長苗圩表示,今年工信部將組建國家級的動力電池研究院,聯合行業內外的9家企業,已投入了5億人民幣的資金。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

監督年金改革行動聯盟發起九月三日遊行,聯盟昨天表示,軍公教勞警消兵分四路到凱道,訴求「反汙名,要尊嚴」;預估有十萬人參加,光是全台北上的遊覽車將超過一千輛。聯盟昨開行前記者會,批評政府動作頻頻是「提油救火」,只會「愈燒愈旺」。

聯盟發言人、前陸軍副司令吳斯懷說,政務委員林萬億在未開年金改革委員會前,就說要年金一年內要完成改革,要溯及既往,且年金改革不適用信賴保護原則。他說,顯然就是執政者「多數暴力」,「就是霸凌我們」。

全國教育產業總工會理事長黃耀南說,遊行出現很多阻撓,如退輔會四點原則,指出年金部分軍人和公教切割單獨處理;也傳出學校安排「學校日」,讓老師無法遊行。他說,總統蔡英文前天聲稱不改革會讓下一代受害,也許出於善意,卻讓世代對立更嚴重。

【記者陳智華、林敬殷╱台北報導】九三軍公教大遊行在即,年金改革委員會副召集人林萬億表示,台灣社會已經民主化到這種程度,人民表達意見是自由的,表達意見方式也是多元的,只要不傷害其他人利益,影響社會整體利益,都尊重。

他也澄清,九三遊行訴求「反汙名」,但年金改革委員會沒有去汙名任何人,是討論制度,不是討論任何個人;另一個「反對被蔡英文霸凌」的訴求,「我看不出來,蔡英文有霸凌他們的任何跡象與證明」。他說,對年金制度改革的主張,在委員會提出來就好了,「因為在街頭一定講不清楚的」。

更多udn報導:他買卡比獸回家 卻因厚肚子發生悲劇熱銷?女兒手抱斷腳娃 男星皺眉拿輪椅

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